RESTAURACIÓN DE VOLANTES Y
PIEZAS DE VEHÏCULOS CLÁSICOS
EVOLUCIÓN DEL VOLANTE
HISTORIA DEL VOLANTE DE LOS AUTOS
Los volantes, tal como los conocemos aparecieron durante una carrera, la Paris - Ruen realizada en 1894, cuando el modelo Panhard conducido por Alfred Vacheron fue el primero en utilizar un volante para girar.
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La facilidad de conducciçon demostrada durante la carrera significó que para 1898, todos los autos Panhard et Levassor vinieron equipados de serie con volantes. El principio rápidamente se popularizó y se comenzó a utilizar en todo el mundo. Cuando fue utilizado en el Ford T, el volante de dirección paso a ser una parte esencial del coche.
Su forma común de círculo, perdura sin cambios hace más de 100 años.
En esa época, donde los metales estaban presentes, en especial en las marcas más lujosas, los volantes se fabricaban con bronce y en ocasiones se recubrían con cuero.

Años después los revestimientos de los volantes y pasaron a ser más amigables con las manos de los conductores, que lentamente dejaron de usar guantes para poder sujetarlos.
Para la época de los años 60, los volantes se reducen de tamaño y se tornan más deportivos, comienzan a aparecer aquellos el logo del fabricante del vehículo en el centro, el aro se torna más grueso y comienza a usarse revestimientos de madera o sintéticos acolchados para aumentar el agarre y la comodidad del volante. En la siguiente década, los años 70, se empiezan a desarrollar los sistemas de seguridad, la columna o caña se divide en varias partes, lo que permitió que los volantes fuesen más regulables en cuanto a altura y profundidad.
Segunda generación del volante multifuncional
Durante la década de los 80 la electrónica tomó por asalto al automóvil y el volante no podía ser la pieza mecánica excluida. Se incorpora el dispositivo airbag en los volantes y a partir de los 90 hasta nuestros días fueron apareciendo aquellos con diferentes botonerías y mandos para controlar las diversas funciones del coche como el control de velocidad, la temperatura del habitáculo, el control de la radio y el reproductor de música y hasta para realizar una llamada telefónica desde nuestro móvil a través de la conectividad Bluetooth, por lo que el conductor puede concentrarse más en la conducción en vez de apartar sus manos del volante para realizar otra función del vehículo.
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Pero siempre sirvieron, y sirven, para la misma función: conducir las ruedas delanteras hacia donde se lo indiquemos con el giro del volante.
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El futuro nos depara autos sin volantes y sin conductores, en su lugar habrá consolas electrónicas de mando y pantallas táctiles para programar el trayecto. Pero mientras esto llega, seguiremos tomando el volante para sentir nuestros autos y disfrutar del placer de conducirlos como niños. Y aquellos autos antiguos o clasicos, seguirán necesitando esta primordial pieza, para salir a las calles y así, las nuevas generaciones los podrán admirar y sorprenderse de cómo se condujeron los autos por más de un siglo.
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Archivo de autos; La evolución del volante; en línea
https://archivodeautos.wordpress.com/2015/06/28/la-evolucion-del-volante/
Consulta: 18 abril 2018.
Tixce, Christian; M&R Motor y Racing; Descubre la historia y la evolución del volante automotriz; en línea
https://www.motoryracing.com/coches/noticias/historia-evolucion-volante-automotriz/
Consulta: 18 abril 2018.
Cuando los autos aparecieron por primera vez a fines de los años 1800, tenían un sistema de timón de barra para guiarlos, pero esto rápidamente evolucionó en lo que conocemos como el volante.
Al principio cuando comenzaron a producirse los primeros vehículos, el volante no tenía la forma y la comodidad con que la conocemos hoy en día, aquellos primeros coches de finales del siglo XIX que parecían carruaje sin caballos, eran dirigidos por una manivela o palanca que eran fabricadas en madera y parecían más un timón de barco. Por su aspecto en forma de curva se les denominaba 'cola de vaca'.
Primera generación del volante multifuncional
No fue sino hasta la década de los años 30's cuando el volante comienza a desarrollarse y convertirse en lo que conocemos hoy en día, comienzan a incorporárseles las diferentes funciones que ayudarían en la conducción. En primer lugar aparece la bocina eléctrica cuyo botón se ubicó en el centro del volante. Durante estos años se comienza a considerar el volante como un elemento decorativo para el interior del vehículo, de ahí que comiencen a aparecer aquellos volantes nacarados o con colores haciendo la combinación con el tapizado o carrocería del coche.
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Ya para los años 50, el volante incorpora los avances electrónicos para la época, entre ellos estuvo la palanca para encender las luces delanteras y poner a funcionar los limpiaparabrisas. Se creó el control de la velocidad crucero por medio de un botón que también se le anexó al volante el cual mantenía la velocidad constante, con el correr del tiempo, este dispositivo fue reemplazado por uno electrónico.